前日ツーリングがあり、疲れを残さないために早めに布団に入りました。
8時30分には眠りにつき、2時30分に起床しました。
いくらなんでも早すぎだろうという話ですが、一応これにも理由があります。
6時間しっかり眠ったので大丈夫だと思いますが、今日は長い一日になるのでレッドブルでエネルギー補給です。
DP2は面白いデジカメなんですが、色々と欠点があるのが悩みどころです。
実はこの写真を撮った時には既に8時になっていました。
その間の5時間何をしていたかと言うと・・・
さすがに徹夜では鈴鹿でのレース観戦を楽しめないので、土曜日の夜あんなに早く寝て、深夜に起きて合流したというわけです。
僕は今お酒を飲めない上に、今日はバイクなのでジュースを飲んでました。
こういう時にお酒飲めればな～と思います。
飲んでる場所はBAR ネルフですが、話題はゲーム、アニメ、車、バイク等多岐にわたり楽しかったです。
盛り上がり過ぎて、出発が予定より遅くなりましたが、名古屋西インターから高速に乗って鈴鹿を目指します。
高速は運よく空いていたので、思いのほか早く（9時30分ごろに）着きました。
車だと駐車場が混んでいたと思うので、バイクで来て正解です。
今回のFNには佐藤琢磨選手がスポット参戦しています。
その走りを生で見れるのも楽しみの一つです。
前にSGTで売り切れてた事がありましたので。
今回は2,000円でキーホルダー型でした。
WTCCにもいました。
調べたら今年のF1日本GPで日本の企業からフェラーリにプレゼントされたものと同じらしいです。
と言うわけで、この子はF1のフェラーリチームの認定キャンギャルと言う事です。
カラフルな7個のライトが可愛らしいです。
FNは詳しくないので、ここでの放送でドライバーとチーム、ランキング争いについて聞きました。
ランキング争いはかなり白熱しているみたいで面白そうです。
誰かと思ったら、佐藤琢磨選手です！
1レース目はノンストップのスプリント戦なので、ここからの追い上げは厳しいですね。
早すぎてメインスタンドでは目で追うのがやっとでした。
ただ、パッシングが無い～（＞＿＜）
これがフォーミュラニッポンの人気がいまいちの理由だと思います。
第1レースではギリギリ優勝の可能性のあるドライバーが上位に来て、ランキング1位、2位が下位に沈んだことで、より接戦になりました。
これは昼からの第2レースが楽しみです。
フードコートの一番端にありました。
見覚えがないので店員さんに聞いてみたら、今年から出店しているという事です。
「特製辛味噌とんこつラーメン」です。
1,000円と高めですが、具も多くて美味しそうです。
まあ、サーキット価格でちょっと高くなっているのは御愛嬌です。
特に煮玉子は絶品でした。
鈴鹿サーキットはメインスタンドの改築後はご飯が本当に美味しくなりました。
近藤監督は居ないかな？
第1レースでここの2人のドライバーが同ポイントでランキングトップに立ちました。
第2レースが楽しみです。
ここまでで分かると思いますが、皆第2レースに向けて整備中です。
マシンがピットの奥に入っていて見れない～（ToT）
中嶋一貴選手のピットと勘違いしていました。
今回の1番人気はここでした。
今回は携帯性重視でSIGMA DP2を持って行きました。
単焦点なのでズームできないのでなおのことマシン撮影は難しいですね。
しょうがないのでキャンギャルの写真撮影に行きました。
ここからは写真をお楽しみください。
う～ん残念。
さて、ここからは番外編です。
どう違うかは見てもらえば分かります。
このイラストは「ダンボール戦記」や「機動戦士ガンダム」等のプラモデルのボックスアートを手掛ける射尾卓弥さんが書かれたものです。
手前に置かれているサイドポンツーンにも美羽ちゃんがいます。
こちらのイラストも「射尾卓弥」さんが書かれています。
まさかFNを痛車が走ってるとは思わなかったでしょう。
しかもキャンギャルが萌えキャラのパネルって（笑）
今や痛車の走っていない国内レースは無いんですよ。
それだけ痛車が市民権を得ているとともに、今の日本で元気なのはそう言った業界だと言う事ですね。
さて、時間一杯ピットウォークを楽しんだ後は、FNの第2レース、今シーズン最後のチャンピオンが決定するレースの時間になりました。
5位までにまだチャンピオンの可能性が残っているという熾烈なシリーズチャンピオン争いです。
第2レースは1回のピットインとタイヤ交換が義務付けられています。（給油は自由）
そのため、見た目の順位だけではなく、どのタイミングでピットに入るかといった戦略面でも見所があります。
予選順位の悪かった車は1周目でピットインし、クリアラップを取る作戦をとったり、逆にギリギリまでタイヤを持たせて、走り続ける車がいたりで、見掛け上の順位とは違う見方をしないといけなかったため、モニタのあるグランドスタンドで観戦して大正解でした。
予選の不調、第1レースでのノーポイントによる首位陥落等ありましたが、運も味方して最後は勝つしかない場面で見事勝利し、シーズンチャンピオンを獲得されました。
FNは最終戦でポイント争いが熾烈だったため楽しめましたが、もう少しコース上でのパッシングが増えるように工夫しないと観客は増えないだろうな～と思いました。
今日は第1レース、第2レース共に不本意な順位に終わりましたが、スポット参戦すると言っている2週間後の富士スプリントレースでの活躍を期待したいと思います。
15時30分に出れたので、大分早く帰れそうです。
赤信号で止まってる間に大慌てで写真を撮りました。
本当にこの区間はどうにかして渋滞緩和をしてほしいです。
空いてればドアtoドアで1時間で着くのに1.5倍も掛かってしまい、くたびれました。
と言っても今回はブースも少なかった上にバイクで行っていたので少ないです。
かなり小さい（5cm位）のでバイクに貼ってもほとんど分かりません。
こっそりステッカーチューンをしようかな（笑）
う～ん、萌の力恐るべし（笑）
グッズも一杯です。さすがにこれには手を出しませんよ。（汗）
ちなみに「山口美羽」という名前は、チーム母体がトヨタ カローラ 山口なのと、メインスポンサーのProject μから取っているようです。
このデザインを毎戦替えているようです。
凄いこだわりですね。
来年からはスーパー フォーミュラと名称変更されます。
帰り際にグランドスタンド裏で新しいロゴのシールを配っていました。
何人も配っていたので、意味もなく2枚も貰ってしまいました。（笑）
結局鈴鹿には今年は7回（ファン感謝デー1回、50周年記念イベント1回、2輪レース3回、4輪レース3回）も行ってしまいました。
これは過去最高ですね。（笑）
今年のレース観戦の締めくくりは2週間後に富士スピードウェイで開催されるJAFグランプリ スプリントカップになります。
レースシーズンももう終了かと思うと、感慨深いものもありますが、今年は十分満喫できました。
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