ETCをついに装着することとなりました。
朝10時にバイク用品店に行き、早速装着開始です。
お店の人から、作業には3～4時間かかると事前に聞いていたため、
暇つぶし用にPSPを持参し、長期戦の構えです。（笑）
ただ、話半分で実は2時間ぐらいで終わるんじゃないかと思っていたのですが・・・
本当に3時間40分程度かかりました！！
店内を2周＆昼食＆ゲームまで出来てしまいました。（笑）
で、無事装着が完了したのが下の写真です。
※装着の詳細については「Maintenance」に記載したいと思います。
（せっかくバイクのメンテナンス記録用に作ったページなんでたまにはそっちに書かないと・・・）
季節が冬になってしまったため、高速道路の利用（というかバイクの利用自体が）が
減ると思われるので本格的な活躍は次の春以降になると思います。
・・・と言いながらHANZさんから走り収め＆走り初めを誘われているので、そこで使用するかな？
それまでに動作検証のために1度ソロで試したいと思います。
今週末は土曜日が晴れ、日曜日は曇りのち雨という予報だったため、
ETC取り付けを日曜日に予約し、土曜日はツーリングに行くこととしました。
今日はちょうどHANZさんとaotyanさんがオフロードツーリングに行くことに
なっていたので、集合場所に先回りして驚かそうと思います。
集合は多治見のミニストップに8時30分なのですが、このお二人は
集合時間の30分前には集合してしまうので、朝6時30分に家を出発します。
7時45分に集合場所に到着し、朝食代わりのピザまんを食べながらお二人の到着を待ちます。
3人でミニストップで休憩（朝食？）です。
お二人は恵那経由で山道に入って行かれるとの事で、合流してすぐですがここでお別れです。
僕は給油をして248→363→257と進んで道の駅「どんぐりの里いなぶ」で休憩です。
363を走行中に紅葉の綺麗な場所があったので写真を撮ってみました。
ここからは153を北上して南木曽まで、そこからは256→19と進みます。
ただ、このルート（特に256）は観光客が多い上に5か所も工事があり、思うように走れませんでした。
まあ、気楽なソロツーリングなんで別にいいですが。
道の駅「賤母」で2度目の休憩をしながらここからのルートを検討します。
このまま19号で帰ってもよかったのですが、ここまであまり走りを堪能できなかったので
更に北上して257号→東白川
そこから南下して256→62→白川→68→418→33→道の駅「おばあちゃん市・山岡」と
行くことに決めました。
このルートは交通量も少なく自分のペースで気持ちよく走ることができました。
ただ、コースを延ばしたことで道の駅に到着したときには15時を過ぎて
太陽も傾きだしていました。
実はこの近辺はよく走りに行くのですが、この道の駅に来たのは初めてです。
観光客が多く、駐車場は一杯でした。
この道の駅の名物の巨大な水車です。
大き過ぎて写真に収まりきりません。
ここからは66→19経由で暗くなる前に帰宅することができました。
久しぶりのソロツーリングでしたが堪能することができました。
（でもさすがに10時間近くはしったので疲れました・・・）
名古屋モーターショーを見に行ってきました。
昨今の不況により、メーカーの参加が減るというのを事前情報で聞いていましたが、
2年ごとの開催ですし、見たい車＆バイクもあったので早くから行くことを決めていました。
（4輪は三菱、スバルが、2輪はヤマハ、カワサキが不参加でした。）
同じように毎回参加のSIVAさん、雅さん、KIDさんと名古屋モーターショーには
行ったことがないというN君を誘い、11月21日（土）に行ってきました。
（N君は昔大阪モーターショーには1回だけ行ったことがあるということでした。）
現地集合ということで、他の皆さんは10時30分～11時00分ごろに来られるということでしたが、
こういうイベント事は開場時間に合わせて行かないと気が済まない性格をしているため、
僕だけ先に会場に向かいました。
朝一の「あおなみ線」の「金城埠頭」駅を降り、ポートメッセなごやに到着です。
ここに来るのも2年ぶりです。（「あおなみ線」が年に数回しか利用しません。）
チケットを買って会場の中へ
中央の受付では名古屋モーターショーの記念品の販売をしていました。
（あまり売れてそうではなかったですが・・・）
まずは国産車ブースを見に行きます。
例年なら広いスペース狭しと車両が並んでいるのですが、
今年はメーカーが少なく、来ているメーカーも車両が少なかったです。
日産ブースの縦型2人乗り自動車です。
横からの写真なので分かりにくいかもしれませんが、幅はバイク＋α位です。
この車なら1台分の駐車スペースで2台とめれそうです。
合流した雅さんがCB1100に乗っています。
ただ、ちょっと大きく、重いため購入対象にはならなそうとの頃です。
VFR1200Fです。
出で立ちは完全に高速ツアラーになってしまいました。
試しにまたがってみたら、足付きもよく、見た目よりは小さいと感じました。
（SIVAさんからは僕がでかいからだと言われましたが。）
スズキのグラディウスです。
なかなかデザインを頑張ったモデルで僕は好きです。
ただ、「グラディウス」というと「ファミコン」を思いだしてしまいます。
戦闘機の「ビックバイパー」とか
トヨタの「ハチロク」ことFT-86です。
今回4輪で一番見たかったのがこの車です。
でも中身はスバル製で外装はヨーロッパのデザインチームで今風の「悪い感じ（笑）」です。
最近の流行りなのかセグウェイの真似か2輪の簡易マシンが目立ちます。
ちなみにこれを観たN君の感想は「新型の掃除機？」でした。（笑）
WISHにサインが書いていましたが、
「EXILE」以外は分かりませんでした。
「EXILE」のメンバーだとすると少なすぎるし？
こちらも最近の流行り、電動カーです。
コンセプトカーは電動カーばかりで昔に比べるとあまり個性がなくなってしまいました。
あとレーシングカーの展示もなくなってしまったのが、レース観戦好きの僕には残念です。
昼食＆休憩＆お買いものを実施です。
ただ、4輪関係のものが多く、今回は買物はなしです。
休憩後は外国車のディーラーブースです。
MVアグスタのF4です。
230万円ですが、これでも安い方のグレードです。（笑）
デザインは好きなんですがこの価格では買う気にはならないです。
MVアグスタのブルターレです。
好きだったんですが、MVアグスタがハーレーに買収され、今までのイメージが崩れてしまいました。
SIVAさんが興味津津でお店の場所を確認して試乗に行く気満々でした。
FIAT500をチューンナップメーカのアバルトがフルチューンしたモデルです。
極限までチューニングされた「ライトスポーツ」で、サソリのエンブレムがその狂暴性を表しています。
1回乗ってみたいな～っていうか欲しいな～（笑）
アルファロメオのMiToです。
「ベイビーアルファ」の愛称でかわいらしいデザインです。
これも乗ってみたいな～ってか欲しい！！けど高い！！それにイタ車は壊れそうで・・・
ポルシェのシートでご満悦のSIVAさんです。
その後、MINIにも乗ってましたが、次の車は外国車ですか？
ここからは番外編で、車、バイク以外の写真特集です。（笑）
トランスフォーマーです。
僕は幼い時にトランスフォーマーをTVで見て親におもちゃをせがんでいたくらいなのでこういうのは100%反応します。（笑）
他にも撮影する人や小さい子供が多く、写真を撮るのが大変でした。
この横には変身後の車が展示されていました。
サイバトロンのコンボイ司令官です。
さすがにこちらの変身した車（コンボイ：大型トラック）は展示されていませんでした。
国産車ブースの空きスペースは働く車＆大学の研究発表ブースになっていました。
三菱GTOの愛知県警パトカーです。
高速道路でこんなのに追いかけられたくないので制限速度厳守＆安全運転しないと（笑）
急に女性の写真が・・・
本当はSIVAさんが撮影しようとしていたのですが、電池切れで撮れなかったので代わりに撮影しました。（笑）
休憩中にN君がKIDさんと僕を撮影しました。
今回は展示が少なかったですが、その分ゆったりと車＆バイクの話が出来て良かったです。
っ！そういえばN君の写真だけない！！まあいっか（笑）
もう1枚N君が撮った写真です。
てっきり僕を撮ってくれていると思ったらCocaColaがメインでした。
まるでCocaColaの赤い文字以外は色がないのでまるでCMの1シーンみたいです。
その後、名古屋に戻って駅の近所の居酒屋で10時過ぎまでN君と飲んでました。
ここにもCocaColaがあったので、1枚撮ってみました。（笑）
メーカーが減り、寂しいことになってしまいましたが、皆さんと一緒だったので楽しかったです。
でも次回（2年後）には景気も回復して、また多くのメーカーが戻ッてきてくれると信じています。
本当は11月14日（土）に北陸方面を目的地としたツーリングを実施予定でしたが、
天気の関係で翌日の15日（日）に渥美半島ツーリングに急遽変更になりました。
岡崎IC出口すぐのマクドナルドに9:00集合だったのですが、家からは高速一本ということもあり、
いつも通り（？）集合時間の1時間前の8:00に到着しました。
まあ、集合場所がマクドナルドに決まった段階で朝マックをしようと思っていたので
それも込みで予定通りです。
朝食はマックグリドル ベーコン＆エッグ・チーズです。
この甘いパンケーキが大好物です。
さすがに、この時間なら一番乗りだと思っていたらすぐにHANZさんが到着されました。
しかも今回のコース（三河湾スカイライン）の状態を確認するために走ってきた後との事でした。
8:15頃にaotyanさんも到着です。
このお二人はいつもとても早いです。
多分集合時間の意味を勘違いされていると思います。
1時間前に来て、1番乗りした僕に言われたくないでしょうが（笑）
いつものメンバー3人で朝食を食べながら他の方が到着するのを待ちます。
luckyさんと恵那さん、KIDさん、N村さんも無事到着です。
ただ、N君がなかなか来ません。
家が近いので集合時間ギリギリで来るのかと思って待っていたら9:00直前にメールで
「エンジンかかりません。先に行ってください。」とのメッセージが！！
こちらは三河湾スカイライン経由で行くので、うまくエンジンがかかりさえすれば
追いつけるはずと判断し、次の休憩場所（音羽蒲郡IC出口）をメールして出発します。
休憩場所で無事N君と合流できました。
（N君のバイクは少し離れたところに止めてあったのでこの写真には写ってませんが・・・）
全員揃ったところで渥美半島へ出発です。
通行量はそれほど多くないのですが、1車線しかないのでペースが上がりません。
まあ、風が強くバイクが不安定なのでスピードを出すと危ないのでちょうどいいですが。
昼食は天ぷらと和食のお店「さくや」さんです。
渥美半島では「どんぶり街道」というのをやっており、食べたお店のスタンプを集めるとオリジナルどんぶりがもらえます。
どんぶり街道のこのお店のメニュー「大あさり味噌かつ丼」を注文しました。
天ぷらは大あさり2つ、ニンジン、かぼちゃ、玉ねぎ、なすびが乗っていました。
おいしくどんぶりをいただいているとお店のご主人が衝撃発言を・・・
「どんぶりは『どんぶり街道』用でまだ試行錯誤中で『天ぷら』がメインなんだよね」
！！・・・それを言っちゃあ～いけないでしょう！！（笑）
確かにお一人だけ「天ぷら定食」を頼まれたN村さんが食べられていたのは非常においしそうでした。
しかも天ぷらにつける塩が5種類もあり、今まで聞いたことがない「カレー塩」には非常に惹かれます。
お昼も食べ終わったので次は観光です。
渥美半島の先端に向かって出発です。
渥美半島の先端にある灯台です。
天気がイマイチで海が大荒れなのが残念でした。
漁船が一列に並んで港へと戻っていきます。
何かのイベントでもなさそうなので、風がきつく海が荒れたせいかな？
船が波にもまれて、もし乗ったら船酔い確実です。
この灯台とここの砂浜「恋路が浜」は恋人の聖地に認定されているそうです。
今回も男だらけのツーリングですが、まあ今に始まった話じゃありませんが・・・
帰路に付く前に最後の寄り道で展望台へ登りました。
ここからは渥美半島を一望できるとともに大きな風力発電用の風車をまじかに見ることができます。
近くで見ると本当に大きいです。
風が強かったのでよく回っていましたが、音は思ったほどしていませんでした。
（ただ、耳には聞こえない音（高周波？低周波？）が出ていて長時間そばにいると疲れるそうです）
観光も一通り終わり、帰路につきました。
ただ、ツーリング中にETCの話題になり、HANZさんが予約中で年内には付きそうとの事
これで潮岬クラブ、40thの半数近くがETC搭載車になることに。
予約も大分空いてきたとの事だったので帰宅時に足を延ばして小牧のライコランドに寄って
早速予約状況を確認してきました。
それによると、一時期は順調だったのが、また物の入りが悪くなりだしたとの事で
現在は3ヶ月待ちということでした。
まあ、せっかく来たことだし（それに冬のあまり乗らないうちに作業してしまいたいし）ということで
予約をしてきました。早ければ1月中に、遅くとも2月頃には付けれそうです。
（ただ、この予定はあまりあてにはならないようですが・・・）
付ければすぐに元は取れると思いますし、何よりいちいち料金所で止まらなくていいのが楽です。
今回は潮岬クラブさん主催にしては珍しく（失礼）グルメ、観光メインでした。
まあ、寒い季節は走るのにも限界がありますからたまにはこんなのもいいですね。
個人的にはなかなか踏み切れなかったETC予約もできたので大満足です。
今日は天気もよかったので一人で走りに行ってきました。
郡上からひるがの高原、せせらぎ街道を走るルートをのんびり走る計画で出発です。
気持よく走りだしたのでうが、途中からシフトレバー操作中に足が滑る事が？
最初の休憩ポイント「道の駅 美並」で早速確認したところ、シフトレバーに何か液体が付着していました。
シフトレバーにべっとりと何か付いてます。
臭いがしないのでガソリンやオイルではないようですが・・・
靴にも大量に付いていました。
コチラだと緑色の液体だとはっきり分かります。
液体をたどっていってサイドカウルを外すとラジエータのキャップが緩んでいました。
ここから冷却液が漏れたようでした。
ラジエータの残量を確認しましたが、そんなに減っている様子はなかったのでツーリングには支障はなさそうです。
バイクは先週バイクショップで定期メンテナンスをしてもらったばっかりでした。
しかもその際に「ラジエータの冷却液が減っているから補充しておきました」と言っていたので
・・・・・
・・・・・
・・・！！
ってことはバイクショップのミス！？
このお店は過去にも定期点検後の洗車に使用した洗剤（溶剤？）でハンドルグリップの接着剤を溶かしたという容疑（？）があります。
（証拠はありませんが、点検直後のツーリング途中で左ハンドルのグリップ完全にとれ、グルグル回るようになってしまいました。右グリップだったらと思うとゾッとします。）
自分でキャップをしっかりと締め直して出発です。
紅葉がとてもきれいでしたがどこも観光客の車でいっぱいでした。
写真はひるがの高原に向かう途中で撮影しました。
帰宅後、再度カウルを外してラジエータのキャップを確認しましたが、特に緩んでいる様子はありませんでした。
来週のツーリング前に問題を発見・解消できて良かったです。
それにしてもやっぱりショップ任せではダメですね。
過去の数々失敗やパーツ（ネジ、チェーン、カウル・・・etc）や工具（ナットを締めていてモンキーレンチがへし折れました！！）の破壊をしてきたので、今までは自分では簡単なメンテナンス以外はしないようにしてきたのですが・・・これからは少しずつでも覚えていかないといけませんね。
全日本ロードレースの決勝を見に行こうと準備万端、出発したのですが、走り出しから車の調子がおかしい・・・
家からすぐに高速の乗り口があるのでとりあえず乗ってみましたがハンドルが左にとられる
ということで退避場所に止めてチェックをすると左フロントタイヤがペタンコに！！
写真は帰宅後撮りました。
車は3週間ほど前に車検から戻ってきたばかりなので自然に空気が抜けたわけではなさそうです。
実は左フロントはこの1年で同様の現象が2回発生しているのでどこかおかしいと思われるので無理せず家まで引き返してきました。
（1回目はタイヤ交換、2回目は空気注入口のゴム交換）
バイクで出かけようかとも思いましたが、鈴鹿の天気が降水確率70%でさらに「今日は夕方の激しい雨に注意。雷・突風を伴い、ヒョウが降ることも。ナミナミ雲が雨の知らせです。」ということだったのでさすがに断念しました。