鈴鹿300km（決勝）

昨日に引き続き、鈴鹿サーキットへレース（鈴鹿300km）観戦に行ってきました。
予選の結果からはTSRの圧勝が予想されましたが・・・

パドックパスを使って「激感エリア」（1コーナー内側）に行ってきました。
フリー走行の写真を撮りに朝一で行ったにも関わらず、いい場所がとれず有力チームでちゃんと撮れたのは2枚だけでした。
1枚目はハルクプロの小西選手です。

2枚目はTSRの秋吉選手です。
あんなに寝かしてコケないのが不思議です。（バイク乗りのセリフじゃないですね。）

今日もピットウォークにいったので写真を追加します。
昨日の写真はバイクとライダー＋α（総監督）ばかりだったので今回は少し華やかな写真を撮ってみました。
まずはハルクプロです。（かっこいい人でした。）

続いてはTSRです。
TSRは清楚な感じの人で、衣装もそんな感じでした。

最後はホンダテクニカルカレッジです。
ここは整備学校のチームで、お金を出して人を雇えないため自給自足（？）と言っていました。
※整備学校の女性に協力を依頼したみたいです。（なので服装もいたって普通でした。）

こちらはピット裏で見つけたので思わず写真を撮りました。
2003年の8耐優勝ライダーの鎌田選手です。
今日はTVのレポーターのようで、周りに移っているTVスタッフとピット等のいろんな場所を回られていました。

ウォーミングアップラン中のTSR秋吉選手を撮りました。
2周走るのですが、燃費が厳しいらしくゆっくり回っていました。

チームグリーンの柳川選手は両手離しの状態でスターティンググリッドに向かっています。

ハルクプロの山口選手です。
ルマン方式スタートということで、ハルクプロもTSRもスタートは若い方の選手が担当しています。（笑）
（伊藤選手は42歳、小西選手は39歳ですから仕方ないかもしれませんね。）

トリックスターの井筒選手です。
今回、誰よりも熱い声援が送られていました。
（ピットウォークでもサイン待ちの大行列ができていました。）

スターティンググリッドに全台セットされました。
今回から新たにグリッドウォークというのが始まったようで、この状態でコース上を歩けるようです。
右上に見えるのがグリッドウォーク待ちの行列です。（一度行ってみたいですが、ライダーがピリピリしてそうで写真も撮りにくそうです。）

本番の8耐同様、観客全員による10秒前のカウントダウンからレース開始です。
ルマン方式スタートということでこの暑い中、ライダーはフル装備でダッシュで辛そうです。

レース中盤でのライダー交代、タイヤ交換、給油作業です。
この光景を見ていると、8耐を思い出してしまいます。
あ～早く今年の8耐にならないかな～

ライダー交代前は1位TSR秋吉選手、2位ハルクプロ山口選手が1秒以内の差で激しく争っていました。
ライダー交代の間にハルクプロ小西選手が5秒先行！
しかしここからTSR伊藤選手の怒涛の追い上げで逆に10秒もの差をつけることとなります！！

ハルクプロの小西選手ですが、後3周という所でガス欠の兆候がでて省エネ運転に切り替えです。
3位走行中のヨシムラの徳留選手の追い上げ＆ガス欠の危機を乗り切り、チェッカーを受けてホッと一息をついていました。
ただ、この直後にガス欠になり、マシンをストップさせていました。（笑）

予想はしていましたが、TSRの強さが際立つ結果となりました。
ただそうは言っても8耐では何が起こるか分かりませんし、TSR秋吉選手に食い下がったハルクプロ山口選手の存在がレースを面白くしてくれそうで楽しみです。

鈴鹿300km（予選）

鈴鹿300kmの予選を見てきました。
300km（約2時間）のレースで、途中に給油＆タイヤ交換＆ライダー交代（1人で走るチームもあります）があり、鈴鹿8耐の前哨戦という意味合いが強く、観戦しているほうも本番（8耐）を意識しながら見てしまいます。

コチラ（鈴鹿サーキットのマスコットキャラクターで手塚治虫先生が生みの親です）の生誕30周年記念ということで、遊園地＆サーキットにコチラファミリーがいっぱいいました。
ちなみにこちらはピピラで、バイクが自分が跨がれるサイズではないと怒っていました。

鈴鹿300kmではいつもパドックポスを購入します。
昔は普通の紙だったのですが、3年ぐらい前からプラスチック製になり、デザインもプログラムと同じになりました。

パドックをうろうろしていると普段見れない姿が見れて楽しいです。
ヨシムラの吉村総監督はパドック裏でくつろいでました。
まだ本番（8耐）ではないからか和やかな感じでした。

TSRの藤井監督は視察の一団（鈴鹿市関係の人？）にたいして現在のバイク人口の減少について熱く語っていました。
熱くなりすぎて、バイクに乗らない人には徴兵制（？バイクに一度は乗らせるということ？）を適用すべきだと言っていました。

ハルクプロの本田監督は専用カラーのスクーターで颯爽と走って行きました。

ピットウォーク中に色々な選手を見て回りました。
まずは伊藤選手です。何歳になってもカッコいいですね。
今年は不調とのことですが、8耐に向けてここから調子を上げてくれると信じています。

秋吉選手です。
現役全日本選手では最速であまりの速さから宇宙人（人間じゃない）と呼ばれています。
真面目な人で、どれだけ圧勝しても決して満足しない人です。

井筒選手です。
プロゴルファーになると言って一度は引退されましたが、今年になって急に復帰されました。
（今年、プロゴルファーの１次試験を通ったとの放送がありました。）

武石選手です。
こちらも一度は引退されたのですが復帰されました。
井筒選手とは共にカワサキワークスに所属していたという共通点があります。
今年はカワサキのプライベーターで井筒選手と共に8耐に出場するようです。

小西選手です。
ハルクプロのムードメーカーで、頼れる兄貴です。
いつも笑顔でファンサービスを率先しています。

山口選手です。
今年からハルクプロに所属しており、小西選手と安田選手（今回は来ていませんでした）と3人で8耐に臨むようです。
今年こそ本田監督を表彰台に上げてほしいものです。

井筒選手、武石選手が乗るトリックスターのマシンです。
カワサキプライベータの有力チームですが、チーム力で言えば8耐表彰台はかなり厳しく、選手の力量でどこまでカバーできるかにかかっています。

酒井選手、徳留選手の乗るヨシムラのマシンです。
優勝候補の一角ですが、昨年のエースである加賀山選手（WSBと日程が重複して8耐不参加）と秋吉選手（ホンダへ移籍）がいなくなり、どうなるかが気になるところです。

ピットウォークで小西選手、山口選手、亀谷選手からパンフレットにサインをいただきました。
大切に保管したいと思います。

パドック裏をフラフラしていたら、柳川選手が自転車で走っていました。

岡田選手は何か食べ物をほおばりながら、TSRのピットから出てきました。
でも着ているウェアはサクライホンダでしたし、そもそも今回のレースには参加されていませんでした。
サクライホンダOrTSRから8耐参戦の伏線？

今日の昼食です。
メインスタンド改築時に新規開店した「松阪牛　阪松」の「松阪牛めし（1500円）」です。
値段は高いですが、牛肉は柔らかくてとてもおいしかったです。

予選での秋吉選手の走りです。
この走りでポールポジション（レコードタイム更新！！）を達成していました。

伊藤選手です。
調子が戻れば秋吉選手とのコンビで盤石の体制になりますが、はたして・・・
（観戦する法としてはあまりぶっちぎられても・・・）

柳川選手です。
予選では見事な走りを見せていました。
ただ、所属チーム（チームグリーン）は例年通り8耐には参加しないとのことです。
う～ん、もったいない、カワサキに署名でも出したいくらいです。（笑）

酒井選手です。
酒井選手、徳留選手のコンビで新生ヨシムラを作ってほしいものです。

高橋選手です。
今の全日本期待の新人です。
昨年の8耐ではハルクプロで小西選手とのコンビで3位を獲得しました。
今年も台風の目になってくれると期待しています。

小西選手です。
ハルクプロ＆小西選手はもはや全日本＆8耐にはなくてはならない存在です。

井筒選手です。
予選では12番手とイマイチの結果でしたが、明日の決勝＆8耐本番までに調子を上げてくれると信じています。
チェッカーフラッグ後に旗を振って応援していたファンに手を振っていました。
ピットウォークの時も最後までサインに応じていました。
男前で、話が面白くて、やさしくて、速いなんて人気が出るにきまってます。（笑）

さて、明日はいよいよ決勝です。
また帰ってきたら続き（決勝の観戦報告）を書きたいと思います。

カスタム虎の穴

バイク関係の書籍を購入しましたのでご紹介を、その名もカスタム虎の穴です。
月刊オートバイで好評連載中です。
（2003年12月号～）

バイクコーナーでひときわ目立つピンクの表紙です。
内容はバイク初心者のウサギ（なんかよくわからんがカッコよくしたい）と速くするためのカスタムが大好きなトマト（ただし金をかけるだけで速くならない）に謎の虎親父がバイクのメンテナンスとカスタムについてレクチャーをするという漫画です。

通常のバイクの書籍どうしても難しい（機械系の専門用語だらけなので）のですが、こちらは漫画でわかりやすく解説してくれるので楽しんで読んでいます。
わかりやすくするために、あまりにも専門的な話になる部分は「○○ってことにしましょう」で済ましてしまいます。（笑）
あと、やたらとカスタムを進めるのではなく、純正の良さについて書かれているのもほかの書籍とは違うところで、僕が好な理由でもあります。

タイヤ交換

今日は土、日の伊豆ツーリングの疲れがでることを想定して、先週から休暇をとってありました。
朝からバイクの洗車をしていたのですが、結果としては夜までソロツーリングとなり、全然休養になりませんでした。（笑）
ちなみにソロツーリングになったのは以下のような経緯からです。
きっとバイク乗りの人にはわかってもらえる（？）と思います。

バイクの洗車→水気を取るためにエンジン始動→そのままお出かけ→バイク用品店に寄り道→タイヤ購入＆交換→Newタイヤの皮むき→そのままソロツーリング（4時間 200km）

BRIDGESTONEのBT-016（交換前のタイヤ）のリアタイヤです。
しっかりとグリップするいいタイヤでしたが、消耗が激しく（まるで消しゴムのように）ライフが短かったです。

基本的にライダーがヘタレなの＆高速道路走行が多いことがあり、センターだけが異常に摩耗しています。
フロントタイヤではその現象がより顕著に見られ、センターとサイドで角ができてしまってます。

こちらは購入したMICHELINのPilot Road2のリアタイヤです。
Newタイヤなので当たり前ですが溝が深いです。

今日乗った感じでは僕が乗る分には全然問題なく感じました。
（今日は一般道のみだったので高速道路＆狭路＆悪路で試して見る必要があります。）
あと、一番重要なのは耐摩耗性がどの程度いいかですね。

伊豆ツーリング

所属するツーリングクラブ（40th）の7周年記念で伊豆へ1泊2日のツーリングへ行ってきました。
天気予報では土曜が雨、日曜日は回復する予定ということで少々不安な始まりです。
今回の参加者は以下のとおりです。
・SIVAさん：RAPTOR1000
・aotyanさん：TUONO1000R
・牛魔王さん：ZRX1200R
・HANZさん：CB400SF
・takuさん：DB3マントラ（往路のみ）
・僕（崇）：VTR1000SP-2
SIVAさん、aotyanさん、牛魔王さん、HANZさんとは東名の上郷SAに8:00集合、takuさんとは浜名湖SAに9:00集合で目的地（伊豆）へと向かいます。
浜名湖SAの次は富士川SAで休憩予定として出発したのですが、牧之原SAを通り過ぎた直後にガソリン残量の警告ランプが点灯！！Σ(　ﾟдﾟ　)
もう少ければ牧之原SAに緊急ピットインできたのに・・・とぼやきつつ省エネ運転に切り替えて次のSAを目指します。（次のSAは富士川SAで60km先！！）
ハラハラしながらSAにたどり着き、ガソリンスタンドで給油したところ、給油量は17.2L（タンクはフルで18L）一歩間違えたら高速道路で停止するところでした。((´д｀υ))

富士川SAの駐車場で2気筒マシンの集合写真です。
メーカー（ビモータ、アプリリア、カジバ、ホンダ）もコンセプトも異なる個性的なマシンばかりです。

御殿場ICで降りて芦ノ湖スカイラインを走った後、湖の近くで昼食休憩中です。
雨はだいぶあがったんですが、まだ路面も濡れていたため、今後の予定を検討しています。
takuさんは日帰りということで、ここでお別れしました。

昼食のチキンカレーです。
チキンが骨つきでまるまる入っており、なかなかおいしかったです。

昼食時に話をした結果、天候も回復傾向のため西伊豆スカイラインを走ることになりました。
天気が悪いこともあり、いつもより交通量が少なく快調に走ることができました。
ただ、雲＆霧のせいで景色はいま一つでした。

宿泊地への入口が分かりにくく、確認している間に海を撮影したのですが、逆光で真っ黒になってしまいました。
ただ、これはこれでありかなということで・・・

反対側では宿の確認中です。
今回のツーリングではaotyanさんの携帯電話のGPSが大活躍でした。

お楽しみの晩御飯です。
海の幸が満載で大満足でした。

晩御飯の風景です。
まだ食べ始めたところなののそうでもありませんが、このあと机の上には大量のビール瓶が並べられることに（笑）

食堂の外はすぐ海で、もう少し天気が良ければきれいな夕焼けが見れたのでしょうがそれが残念です。

2日目には唯一の観光地の堂ヶ島へよりました。
ただしお土産売り場を見て回っただけですが（笑）
写真は加山雄三ミュージアムで、加山雄三クッキーなどが売ってました。
箱の加山雄三さんの写真は若い時のものでした（笑）

帰路は西伊豆スカイラインを走りました。
こちらも景色の奇麗な快走路で楽しかったです。

最後の締めはやはり食べ物で（笑）
富士川SAで富士宮焼きそばをいただきました。
麺がモチモチでなかなかおいしかったです。

不安視していた雨もさほど降らず、走りを満喫できてよかったです。
最後までノントラブルだったのが何よりよかったです。
（一番のピンチは最初のガス欠危機でした（笑））

物欲が止まらない！！

ドームスタジオでバイクのミニチュアの写真を撮ってたらどうしても欲しくなり、デジタル一眼レフカメラのマクロレンズを買ってしまいまいた。
最近物欲（特にカメラ関係）をコントロールできなくなってきたような・・・

購入したレンズです。
「OLYMPUS ZUIKO DIGITAL 35mm f3.5 Macro」レンズです。
撮影対象に接近し、拡大写真を撮ることが可能です。
（最短撮影距離：146mm　倍率：2倍相当）

実際にバイクのミニチュアの写真を撮って見ました。
今まではトリミングしてましたが、ぎりぎりまで接近して撮影したのでその必要がありませんでした。
焦点が短い関係で、バイクのフロントははっきり写っているのにリアはぼやけています。
（これはこれで味があっていいと思います。）