ダンボー エヴァンゲリオンレーシング Ver

昨日のダンボーの投稿の最後にありましたが、昔購入した『エヴァンゲリオンレーシング』のステッカーでダンボーを『ステッカーチューン』してみました。

それではお披露目です♪

ダンボー仲間にお披露目～

命名！『ダンボー エヴァンゲリオンレーシング Ver』です！

割と大きめなシールだったんですが、バラバラに細かく切ってデザインしていくのは楽しかったです♪

正面のポイントはボディの『暴走』です！

次は斜め後方からです。
全身、模様に埋まっちゃいました（笑）

背中には初号機の顔とNERVのロゴ、頭には『汎用箱型決戦兵器』の文字が！
なんとピッタリなうたい文句！（笑）

こういう事をやるためにノーマルのダンボーミニを購入したのですが、思っていた以上に嵌ってしまいました～

さ～て、まだまだ続きますよ～次はどうなるかな～（笑）

REVOLTECH DANBOARD

1ヵ月ほど遡りますが、久々に『玩具』を購入しました。


と言いながら、『フィギュア買いまくってるだろ！』と突っ込まれると返す言葉も無いんですけど。


こいつはちょっと違うんですよね～

まあ、その辺りはおいおいブログに書いていこうと思います。

購入したのは名古屋駅のソフマップです。

中から出てくるのは・・・

・・・

コチラ！

『REVOLTECH DANBOARD』

しかも3体ですよ～（笑）

まずは『ダンボー』のご説明から

ダンボーとはマンガ『よつばと！』で主人公（よつば）の友人で小学校四年生の女の子がダンボールで作ったロボットの着ぐるみです。

出た話はたった『1話』にも関わらずシンプルながら愛嬌のある出で立ちから圧倒的な人気を獲得しました。

そして主人公と共に何度もフィギュア化されました。

設定で素材がダンボールという事もあり、『Amazon』とコラボしたモデル（アマゾンから荷物が配送される際のロゴ入りダンボールのデザインが施されました）が大ヒットしました。

今回は新たに4つの企業とのコラボ（タミヤ、JA愛媛みかん、カルビー、ペプシ）とノーマルの5種類が、小さなダンボー・ミニとして海洋堂からフル稼働のリボルテックシリーズで発売されました。

僕は発売日にソフマップに行ったんですが、企業コラボはほぼ売り切れ（カルビーとペプシが1個ずつしか残っていなかった）ので、まだ余っていたノーマルバージョンをあえて3体買ってきました！

80cmの小さなダンボーが箱にピッタリと収まっています。
箱自体がダンボーの顔になっているのも可愛いです。

実物はこんな感じです。
ノーマルバージョンは基本的に目と口、胸のコイン投入口、頭の右にあるスイッチ以外には何もついていない状態です。

スイッチは何かと言うと、『ON』にすると・・・

目が光ったー！

スイッチで目が光るのは『原作の仕様通り』になってます。

こんなに小さいのにしっかりとギミックが組み込まれてる所は、さすがは海洋堂さんです。

目を光らせるために、頭部には電池が入っています。
電池のタイプはボタン電池の「LR41」が2個になります。

小さくて飾るのにも場所を取らず、それでいて作りはしっかりしていて大満足です。




ただ、『同じものをなんで3体？』って思われているでしょうね～




一応考えがあるのですよ・・・ふふふっ

それはこの写真を見てもらえば分かっていただけるのではないでしょうか？

さて、本日はココまでにしたいと思います。

続報をお楽しみに～♪

2013年F1開幕！

今日の夕方、2013年のF1開幕戦 オーストラリアGP決勝が開催されました。

レースはまだ見てない人もいるかもしれないので、内容には触れませんが、一つ言うなら『今年はかなり面白い！』

地上波で放送していない（CS生放送とBS録画放送）のが残念です（>_<）

是非皆さんも見てみてください～

ねんどろいど 桜ミク

最近は近況報告が多かったので、久しぶりに届いていた荷物の紹介をしようと思います。

本当はもっと前に届いていた荷物なんですけどね。

そんなに大きくない荷物です。
さて中身は何でしょうかね～

早速開封していきます。

気になる中身は！

『ねんどろいど 桜ミク』です！！

春らしい淡いピンクのパッケージです。
それにしても初音ミクのオリジナル展開は本当に幅広いですね～

表情の変更やオプションパーツで1つで色々な飾り方が可能です。

箱の中身はこうなっています。
細かな付属パーツに、大物パーツとして２つの表情パーツと大きな座布団パーツが付いています。

早速飾ってみました！
か、可愛い～（>_<）
ピンクのカラーリングが良く似合っています。

後ろからも1枚パシャリ
髪の毛のグラデーションと桜の模様が綺麗ですね～

表情パーツと座布団を使ってみました
これはガラッと印象が変わりますね～これもキュートだな～

季節ごとのミクさんを勢ぞろいさせてみました。
両サイドが雪ミク、真ん中左が桜ミク、右が浴衣ミクです。
あとは秋バージョンが欲しいですね（笑）

1週間が終わりました～

今週は本当に辛かったですが、なんとか乗り切りました。

土日は無理せず、家でのんびりと体調管理に重点を置いていきたいと思います。

基本的には引きこもり生活ですね～（笑）

日曜日にはF1開幕戦があるので、TV観戦（CS放送）を楽しみたいと思います♪

今日も体調が悪かったです

今日は朝から調子がイマイチだったんですが、昼過ぎには足先から寒気もしてきて、変な汗かきながら仕事をしていました（汗）

しかも、そんな時に限って花粉症の症状が酷い（>_<）

2月下旬からは本当に体調の悪い日が多いです

しばらくは平日は自分のペースで無理なく、土日はしっかりと休養に当てないといけなさそうです

スーツ修理完了

スーツを買ってからまだ1カ月しかたってないのに、袖のボタンが取れ、ズボンの横が擦れて小さな穴があいてしまいました（涙）

と言う訳で早速購入店に持って行って修理してもらってきました。

1週間で修理完了！
修理費は1,500円でした。

袖のボタンは無くなっていたので、購入時についていた予備のボタンで対応です。

ズボンの穴は2プランあったんですが、安いプランを選んだので穴の跡が分かります。
良い方のプランだと7,000円掛かるって言われたのでね（>_<）

ファン感謝祭 お土産

今回はファン感謝祭で買ってきたお土産の紹介です。


まずはコチラのパンフレットです！

HONDA N ONE 無限エディションのパンフレットです。

会場で実写も見ましたが、ちょっと本気で欲しいかも・・・

って、愛車コペンがあるのになんて事を！（笑）



次はこの筒です。

コチラはヤマハブースで貰ったポスターになります。
全部で3枚入ってました。

1枚目はロレンソとロッシの2ショット写真です。
今年はこの2人のチーム内争いが楽しみです。

2枚目はロレンソとM1です。
最近の群雄割拠のMotoGPクラスで連覇出来るんでしょうか。

最後はM1を抱きかかえるロッシです。
ドゥカティ移籍後は不振が続いていたので、ヤマハに復帰してどのような活躍を見せてくれるか楽しみです。

次は小物が続きますよ～

まずはフォーミュラニッポンから名称変更されたスーパーフォーミュラのロゴシールです。

次はD1グランプリのシールです。

ここまでは無料配布物になります。


そして、ココからは色々なブースや鈴鹿サーキットショップで購入したものになります。

まずはD1グランプリのステッカーになります。

デザインがかっこよくて思わず買ってしまいました。
今年も鈴鹿とセントレアのD1は見に行きたいと思います。

次は鈴鹿サーキットランドのお店で見つけた商品です。

常設のお店でF1や8耐関係の商品が置かれています。

購入したのはコチラ！
ヨシムラのステッカーです。
それにしても色々なロゴマークのヨシムラがありますね～

最後も鈴鹿サーキットランドのお店で購入しました。

ただ、普段は入らないプッチタウンです～

包装紙も可愛らしいですね♪

中身はコチラレーシングのステッカーです。

さて、何故こんなにステッカーばかり集めているかは、そのうち発表しようと思います。
（Google+を見てる人は知っていると思いますが）

じゃあ、お休みなさい～

寒い～～！

昨日のお昼まで暖かかったんですが、急に冷え込みが戻ってきましたね。

冬用コートを週末にしまっていたので、朝慌てて出しました。

今日は朝から障害対応で精神的に疲弊をしました。

なのでブログは手抜きで行きます（笑）

お休みなさい～

鈴鹿サーキット ファン感謝祭

鈴鹿サーキットのファン感謝祭のレポートをしたいと思います。

残念ながら体調の関係で土曜日しか行けませんでしたが、いい写真がいっぱい撮れました。



土曜日は朝一の全日本ロードレースの公開走行（8時30分スタート）が見たくて6時に起きる予定だったんですが、寝坊して6時30分に起床しました。

慌てて準備して7時過ぎに家を出発です。

最近は洗車をして無かったので、埃が積もってしまってます。
来週あたり洗車しに行こう～っと

時間が無かったので朝食は車の中で食べました。
最近ようやく朝ご飯が食べれるようになってきました。

高速に乗った所で気が付いたんですが、『ガソリン入れてなかった！』と言う事でSAに給油のためだけによる事に。

SAを出たあたりから、フロントガラスにつくものが・・・まさかこれって『雪』！？

寒いとは思ってましたが、これは波乱の予感がします。


東名阪は出発が遅れた事もあり、ガッツリと四日市の『渋滞』に捕まってしまいました。

その上、鈴鹿ICの出口も『渋滞』、鈴鹿サーキットの駐車場入り口も『渋滞』


この段階で既にかなりの疲労を感じてました。

満杯の駐車場にようやく停車
『雪』は降ったり止んだりの不安定な天候、空を見ると一面の分厚い雲でした。

正面ゲートでは事前にプリントアウトしておいた無料招待券があったので、それで通過します。

ゲートを入ってすぐの所にフォーミュラカーの原寸大模型と垂れ幕がありました。

去年見た時は白赤のカラーリング（オリジナルカラー）だったと思うんですが、レッドブル仕様になってました。

これからは毎年チャンピオンカラーになるのかな？

垂れ幕の方には今年開催されるレースの一覧がプリントされていました。

今年は『全制覇』するぞ～！


と、この段階で既に9時を過ぎていたので大急ぎでコースに向かいました。
走行は9時45分までなので、撮影スポットまで急いでも30分くらいしか撮影できない～（汗）

いつも撮影しているダンロップコーナーまで向かいました。

曇っていてちょっと撮影は厳しかったですが、時間一杯撮影しました。

トリックスターは今年から2台体制になりました。
トップチームでの渡辺一馬選手のライディングが楽しみです。

ヨシムラのマシンですが、ライダーは誰か分かりませんでした（汗）
ただ、雪によるウェット＆低温路面で綺麗に寝かしこんで走ってました。

これも誰か分かりませんね～
慌てて写真を撮っていたのでお目当てのライダーの写真が全然取れてない（涙）

KTMのマシンに何かキャラクターが書いてるな～と思ったらマンガ「ばくおん！」のキャラクターでした。
ついに本格的な痛車が全日本に参戦ですか～（仮面ライダー、ウルトラマン、エヴァはあったけど女の子の絵は描いて無かったです）

走行を終えて手を振る渡辺一馬選手

やっぱり路面状況が悪いからか、みなさん抑え目の走行をされていました。

ダンロップコーナーで写真撮影している30分弱の間にも『雪』が降り、冷たい風にさらされてすっかり体が冷え切ってしまいました。


暖を取るのと、展示スペースを見に行くためのグランドスタンド側に移動を開始しました。

その間に『D1』のデモ走行が終わってました。

放送を聞いているとメインスタンド前でドーナツターンやドリフトを繰り返していたみたいで大盛り上がりでした。

見たかった・・・ |||orz



気を取り直してまずは冷えた体を温めます！

メインスタンド下にある『激辛坦々麺』のお店で汁なし坦々麺をいただきました。
鈴鹿に行ったら絶対に食べている気がします（笑）
これで体の中からしっかりと温めます。

2輪、4輪を問わず、色々なファンが来ると言う事で、展示ブースも期待十分です。

ワクワクしながら端から順番に見て回りました。


色々なお店が出ていたのですが、残念なのは皆去年モデルな事ですね。

まあ、厳密にはまだモータースポーツシーズンは『開幕』してませんからね～

ブースは多いですが、去年どこかのレースで見かけたものが大半でした。
まあ、去年の僕は2輪、4輪問わず、多くのレース観戦に出かけましたからね～（笑）

そんな中で、ホンダブースで見慣れない車体を発見！

ハーフカウルの小型車です。
なかなかカッコいいな～

と思ったらVTR250のハーフカウルバージョンでした

跨ってみましたが、コンパクトで取り回しも良さそうでした。
まあ、少し安っぽいのはしょうがないとして、通勤や普段の足には良さそうです。



ホンダブースの隣にも何やら興味を惹かれる車が・・・

HONDA N ONEだけど何か違うな～と見ていたら『無限カスタム』でした。

N ONEがスポーティーだ～（笑）

フロントフェースは個性的で愛嬌のあるN ONEの特徴が残ってます。

サイドから見ると一転、凄くスポーティーな仕上がりになってます。
ホイール等を見てみる限り、走りにも期待できそうです。

内装も『無限』らしい『赤』で統一され、やる気をかきたててくれます。

実際に運転席に乗って見ましたが、コンパクト設計により車内空間の広さを売りにしてるだけあり、177cmの僕が乗っても狭いとは感じませんでした。

後部座席も前列との距離がとれているので、軽にしては乗り心地が良さそうです。

後部座席だけですが、完全に倒すことも出来るので、大物の荷物も余裕で入りそうです。
さすがに僕の体型では寝るのはきつそうですが（汗）

今の車（コペン）が実用性が皆無なので、万が一買い換えるならこれも有りかな～と本気で思ってしまいました（笑）




そして、今回一番惹かれたのがコチラ！

おおっ！カッコいい！！
やっぱりレーサーには惹かれます♪
でもこのデザインってッ見た事あるような？

と思ったら「aprilia」の小排気量車でした。
その名も『RS4 125』とビッグSSの名を継承しています。

お値段は「45万円」と最近の国産フルカウル小排気量車と同じくらいですね。
125ccの単気筒で6速リターンで馬力、トルクは小さいですがなかなか楽しそうなバイクです。

展示車両は『Over Racing』のカスタム仕様でした。
全部やると22万位ですね～

トランポがあったらこれで『サーキット走行』とか行きたいな～なんて思ってしまいます。

今のメインバイク（VTR1000SP-2）は暴走したら手がつけられなくて危なそうなので（汗）

サイドからもじっくりと観賞
う～ん、やる気にさせるスタイルだな～
OVER RACINGのロゴもカッコいい！

フロントフェースはこんな感じです。
RSV4に似ていますが、引きしまった感じのフェースです。

反対側からも1枚パシャリッ
125ccという事で少し細身ですが、小排気量SSのカッコよさがありますね～

実際にまたがってみましたが、これは『その気になるマシンだ！』

ただ、問題が・・・

値段はまあ仕方ないとして・・・

サーキット走る事のハードルもあるけど・・・

一番の問題は


『腹がつっかえる』


||| orz


ダイエットしなければ！




さて、残酷な現実からは目を背けてブースを見ていきましょう（笑）

次はヤマハのブースです。

おぉっ！これは昨年のMotoGPの『チャンピオンマシン』じゃないですか！

やはりリアルレーシングマシンは迫力がありますね～

後姿もカッコいい！
タイヤが微妙にすり減っているのがリアルです。

ブース巡りも満喫したところで、気が付けばピットウォークの時間になっていました。

と言う訳でカメラ片手にピットへGO!

2013年の鈴鹿サーキットクィーンからスタートです。
今年は何度も写真を撮らせていただく事でしょう。

コチラも鈴鹿サーキットレースクィーンです。
どちらも可愛いです。

そうはいっても僕の目的はバイクと車！
もちろんJSB1000参戦マシーンも展示されていました。

フォーミュラニッポン改め、スーパーフォーミュラのマシンです。
やっぱりフォーミュラカーは洗練されていてカッコいいです。

コチラはスーパーGTのマシンです。
去年スーパーGTを見に行って、その魅力に嵌ってしまったので、今年も通いたいと思います。

コチラがGT500マシンです。
GT500は改造範囲が広いので、ベース車両の原型を留めていない！（笑）

GT300は色々なメーカー、形式のマシンが混走する面白さがあるんですよね～♪

人は少なかったですが、キャンギャルも居ました。
雪が舞い散る中だったので、さすがに寒そうでした。

JSB1000の加賀山選手のマシンです。
今年は2台体制と言う事で、活躍が期待されます。

フロントカウルに自分をモチーフにしたキャラクターが描かれていました。
どんな怪我からも復活すると言う事で、サイボーグゴリラです（笑）

もちろん、エヴァンゲリオンレーシングも引き続き参戦です。
弐号機は残念ながらタンク以外は未塗装でしたが、初号機はバッチリ決まってました。
今年の8耐では去年の無念を晴らしてほしいです！

古いロータスのF1マシンです。
これを見て、ようやく昨年からのロータスのカラーリングの原点が分かりました（汗）

昔のF1マシンは同じカラーリングでもここまで形状が違うんですね～
僕は2000年位からしかF1を見てないのですが、そのころからはあまり形状の変化が無いので、凄く新鮮です。

うむ！やはりレーシングマシンはカッコいいな！
特にF1マシンのようなシビアな空力を追い求めた物はノーズの形状一つとってむ凄く複雑で、その機能美を感じずにはいられません。

レジェンドマシンと言う事なら2輪も負けていません。
WGPマシンから8耐マシンまで勢ぞろいです。

ウォー！これは僕でも知ってる！
『マクラーレンホンダ』だ！！
アイルトン・セナがこれに乗っていたのか！？
さすがに感動です。

隣のも有名なモデルのはずですが・・・よくわかりませんでした
資料によると『ティレル019』となってます。
家に帰ってから調べたら、『中嶋悟さんがF1参戦時に乗ってたマシン』だった事が分かりました！
もっとガッツリ写真撮っとけば良かった～ orz

2台並んでいる所です。
やっぱり僕にとってはこの形状が1番F1って感じがしますね～

F1マシンのすぐ隣には『エディ・ローソン』さんの乗っていたロスマンズホンダのマシンが！
これはテンションあがります！！

F1と3ショットで！
これは貴重ですよ～
モータースポーツファン垂涎ですよ～

実はロスマンズホンダのマシンは先程の1台だけでなく、もう1台あるのです。

それはこの『ワイン・ガードナー』さんのマシン！
ゼッケン№1！チャンピオンマシンの夢の共演！
これは来た～！と寒さも忘れてシャッターを切りまくりました。

ピットレーンだけでなく、グリッドもオープンになっていたので自由に歩く事が出来ました。

そしてグリッド上にも車両が展示されていました！

それは・・・

なんと・・・

グループCカーだー！


などともったいつけて言いましたが、実は知りません（汗）

家に帰ってから調べたのでは80年台に世界耐久選手権や全日本耐久選手権に出場していた車のようですね～

と言う訳で、良くわからないなりに、そのフォルムが良かったのでとりあえず全車写真を撮っておきました。

詳しい人と一緒なら解説してもらえたのかな～
とちょっと損した気分です。

コレ、カッコいいな～

確かに言われてみれば形状は耐久カー（ルマン24時間とか）ですね

たまには趣向を変えてみました。
2番グリッド（フロントロー）からスタートを待つ気分で（笑）

ピットウォークも満喫した所で、今度は全日本ライダーによるトークショーを聞きにホスピタリティラウンジに急いで移動しました。

イベントが盛りだくさん過ぎてタイムスケジュールが大変です。

TSRから出場する秋吉選手、レース日は集中しているからか口数も少ないんですが、まだ開幕前と言う事か饒舌で冗談も言っていて面白かったです。

MotoGPのホンダの開発ライダーも

MotoGPのホンダの開発ライダーもされているので、全日本の話だけでなく、そういった話も聞けて楽しかったです。

特に『ケーシー暇してるから8耐走らせましょう！』発言には会場が爆笑してました。

先輩ライダーに囲まれて緊張気味の高橋巧選手です。
ことしもハルクプロからJSB1000に参戦します。

昨年は予選も決勝も良い走りをしていたので、今年こそはJSB1000クラスでチャンピオン獲得を！と意気込んでました。

ただ、JSB1000クラスには強力なベテランライダーがそろっていますからね～
でも、それくらいの気概で臨まないと、今後世界挑戦などは出来ませんからね

加賀山選手はいつも通りリラックスした様子でした。
今年も自身のチーム「チームカガヤマ」からの参戦になります。

昨年の転倒、負傷の影響がまだあるようで足を引きずっていたのが気になりました。
加賀山選手のアグレッシブな走りのファンなので、早く良くなってほしいです。

今年は2台体制と増えたので、「チームカガヤマ」として8耐にも参戦出来るかも？との事でしたので、更に楽しみが増えました。

酒井選手も少し前まで若手の印象だったんですが、いつの間にかベテランの仲間入りです。
今年はBMWのプライベートチームでの参戦と言う事でした。

朝のフリー走行でトップタイムを出したという事なのですが、『その車両、もう買い手が付いてて、売らないかんのですよ』との事、更には『東京の奥さんの実家まで子供の顔を見るついでに高速道路で新車の慣らししますわ』と笑いを誘っていました。

あと、まだ詳細は明かせないものの、8耐には『サプライズ』が有ると言う事でした。

チーム名が関係しているような事を言っていたので、『コラボ関係』っぽいですね～

もしや『BMWが痛車に！？』なんて事もあるかもしれません（笑）

柳川選手は今回トークショーに参加したメンバーでは最年長と言う事もあり、トークも慣れたものでした。
今年もカワサキのチームグリーンからの参戦になります。

チームグリーンが2台体制になったので、今年こそは悲願のチャンピオンを！と気合を入れられていました。

ファンとしてはJSB1000のチャンピオン争いも気になる所ですが、『2台体制＝ライダー2人』と言う事で、今年こそは『8耐参戦！？』という思いが強いです。

その辺りは当然のごとく話題に上がっていましたが、柳川選手からは「まだ何も決まってません」との回答、でも『参戦したいですね～』と言う発言もあり、ファンの皆に『カワサキ本社にお願いしてください』と、8耐での柳川選手の走りが見れるなら嘆願書くらい出しますよ！

最後に遅刻して藤原選手が登場しました。
今回のメンバーで唯一JSB1000では無く、アジア選手権の600クラスに参戦されます。

東南アジア系のライダーのここ最近のレベルアップをひしひしと感じるとおっしゃってました。

確かに去年の全日本ロードレースのST600クラスではタイ人ライダーが活躍してましたからね。
日本人ライダーも負けてられませんね！

年明けから海外でテストをしていたという藤原選手は日焼けで真っ黒の上に、この寒い日に何故が半袖！（驚）

他のライダーから、『一人だけ季節が違う！』って突っ込まれまくってました。（笑）

和気あいあいとした楽しいトークショーも終わり、次は『レジェンドF1マシンの走行！』と言う事でエンジン音を一番聞けるメインストレートへと移動です。

13時も過ぎてお腹が減っていたので、牛丼を買いました。
お肉が柔らかくて美味しいんですよ♪

既にメインストレートは人で一杯だったので、1コーナー寄りの所になってしまいました。
F1マシンが遠いよ～（涙）

最大望遠でこれが限界です。
ピットウォークでは見れなかったフェラーリの姿もあります。

マシンもレジェンドですが、乗るドライバーも凄いです。
中嶋悟さんに、鈴木亜久里さん、後は現役スーパーフォーミュラドライバーが乗りこんでいました。

年式や天候からさすがに全開走行とはいきませんでしたが、それでもかなりのスピードでメインストレートを通過していきます。

その迫力には圧倒されるばかりです。

年式が全然違い、エンジン形式、排気量が違う事もありますが、音が全然違うんですよね～

ロータスは凄く野太い『ブゥォー！』って音なんですが、フェラーリは甲高い『ギュィィーン！』って感じでした。

やっぱり僕の想像するF1の音と言う意味では最近のフェラーリの甲高い音がなじみがあって好きです。

F1も1度見に行きたいんですけど、チケットが高いので（汗）

さすがに吹きさらしのメインスタンドにいると体が冷え切ってしまったので、ホットコーヒーで暖を取ります。
皆そうなんでしょうね、自販機もホットドリンクは売り切れが目立っていました。

時間を見つけてシケイン手前まで移動し、大ちゃんの所に挨拶してきました。
ここはいつも来ていますが、今でも花が絶える事は無いです。

大ちゃんへの挨拶も済ませたので、後は走行写真の撮影に専念しようとダンロップコーナーへ移動しました。



次はまたF1マシンの走行です。
ただ、今回はドライバーが更に豪華に！

マクラーレンMP4/5に佐藤琢磨さんが、ウィリアムFW11に星野一義さんが、ティレル019に中嶋悟さんが乗ってドライブします！

これは凄い顔ぶれだ！！

路面温度も低く、雪も舞っていたために、コーナー区間は低速走行になっていましたが、おかげで写真が取りやすかったです。

速度が低い分、接近して走っていたので写真を撮る方としては楽しかったです。

3周と言う短い周回数でしたが、いっぱい写真が撮れました。

この後はエディ・ローソンさんによる当時の8耐マシン、『テック21仕様　YZR750』での走行です。

これは8耐ファンには堪りませんね～！（嬉）

おぉ～！結構腰を落して走ってる！カッコいい！！

僕は当時の映像でしか知らないんですが、現役時代を生で見たかったな～（>_<）

写真も撮って満足してメインスタンドに戻ってきました。
天気は変わらず悪いまま、時間も16時を過ぎた事もあって気温がかなり下がっています。

走り終えたエディー・ローソンさんがメインスタンド前でトークをされていました。

さすがに寒そうですね～
それにしても今でもトレーニングされているんですかね、引締った顔をされています。

エディー・ローソンさんと辻本聡さんが当時の8耐の想い出を語っていました。
辻本さんのお話はいつ聞いても面白いです。
今年もMotoGPの解説が楽しみです♪

現役時代から20年近く経っていると言うのにカッコいいですね～
こんな風に歳を重ねたいです。

トークでは当時の8耐を振り返るだけでなく、WGPや、今の8耐にも話が展開されて凄く面白かったです。

『また8耐を走りたいですか？』と言う質問に対して『シルバークラス（高年齢限定）を作ってくれたら、また平と組んで走るよ』と言って会場を沸かせていました。




本当はこの後更に8耐、スーパーGTマシンによる『トワイライトデモ』と花火が予定されていたのですが、さすがに寒さが限界だったので帰宅する事にしました。

帰りもう一踏ん張りするために、『レッドブル』の力を借りていきます！

途中で渋滞に巻き込まれたものの、20時過ぎに無事に帰宅しました。

寒さからかなり疲れましたが、イベント盛りだくさんで非常に満足です。

今年も『鈴鹿サーキット、富士スピードウェイにレースを見に行かねば！』という気分になりました（笑）

本当は鈴鹿のF1とモテギのMotoGPも行きたいけど、金銭的に辛いな～（泣）